Update: Olieprijs sluit hoger door aanhoudende spanningen

(ABM FN-Dow Jones) De olieprijzen zijn woensdag hoger gesloten, nadat eerder op de dag een gebouw van Saudi Aramco was aangevallen. Ook werd een prognose van het Internationaal Energieagentschap gepubliceerd dat het wereldwijde dieseltekort zal aanhouden tot in 2027.

De future op een vat West Texas Intermediate ruwe olie voor november werd een procent duurder op 95,09 dollar op de New York Mercantile Exchange. De future op een vat Brent olie voor december sloot 0,4 procent hoger op 106,06 dollar.

Beleggers hielden de Houthi-aanvallen op Saoedische doelen, aanvallen op de scheepvaart in de Straat van Hormuz en aanhoudende wederzijdse aanvallen tussen Rusland en Oekraïne de markt scherp in de gaten, ondanks de hoeveelheid olie die de Perzische Golf verlaat.

"Handelaren zullen gefocust blijven op de oliestromen uit het Midden-Oosten, samen met de dieselvoorraden die vermoedelijk vanuit Rusland worden verplaatst", zei Dennis Kissler van BOK Financial in een toelichting.

"Futures op de korte termijn lijken een hogere waarschijnlijkheid in te prijzen dat een groot militair conflict terugkeert naar het Midden-Oosten", voegde hij eraan toe.

Het IEA verklaarde in zijn maandrapport dat het agentschap verwacht dat het wereldwijde dieselaanbod tot ver in het volgend jaar krap zal blijven, aangezien de brandstofexport uit het Midden-Oosten moeizaam herstelt, ondanks een recent herstel van de transporten van ruwe olie.

Diesel, de brandstof die de fysieke logistiek, de wereldhandel en de industriële productie aandrijft, was de afgelopen maanden schaars. De daaruit voortvloeiende stijging van de dieselprijzen dreigt door te werken in de kosten om fysieke grondstoffen in de wereld te delven, te verbouwen, te bouwen en te verschepen, en de inflatie aan te jagen.

In zijn meest recente oliemarktrapport zei het agentschap dat de netto-export uit het Midden-Oosten en Rusland, twee belangrijke producerende regio's, vorige maand met meer dan 60 procent is gedaald ten opzichte van een jaar eerder.

Het herfstonderhoud aan raffinaderijen en de vraag tijdens de wintermaanden maken de situatie erger. Daarnaast hebben de sterk stijgende tankertarieven de marges van Europese en Aziatische raffinaderijen uitgehold, zei het IEA. Het verwacht dat die raffinaderijen de productie zullen terugschroeven, wat de krapte zal verergeren.