Beursblik: technologie robotaxi niet langer grootste obstakel

(ABM FN-Dow Jones) Robotaxi's zijn technologisch steeds beter, maar de onderliggende bedrijfsmodellen en de hoge investeringen zorgen voor onzekerheid onder beleggers. Dit schreven analisten van zakenbank Jefferies in een rapport na het testen van verschillende robotaxi-diensten.

De productiekosten van een Robotaxi zijn gedaald richting de 40.000 dollar, waarvan de kosten voor de software en de sensoren die nodig zijn voor autonoom rijden tussen de 10.000 en 15.000 dollar liggen, aldus de zakenbank.

In China zetten partijen als Pony.ai en WeRide hun uitrol van autonoom rijdende taxi’s gestaag door. Pony.ai mikt op een vloot van 3.000 robotaxi’s eind 2026, tegenover 1.100 exemplaren nu.

Regelgeving en vergunningen blijven in China de grootste obstakels bij uitbreiding naar nieuwe steden, terwijl markten buiten China, zoals de Verenigde Arabische Emiraten, aantrekkelijker lijken vanwege hogere inkomsten per kilometer.

Het Amerikaanse techbedrijf Nuro, dat samenwerkt met Uber en Lucid, claimt al vijf jaar ervaring met autonome voertuigen zonder ongevallen. Vorige week presenteerde Nuro in Las Vegas een robotaxi die gereed is voor productie. 

Over de ontwikkelingen bij Tesla liet Jefferies zich teleurgesteld uit. Testresultaten waren erg goed, aldus de bank, maar Tesla blijft het opschalen maar uitstellen, ook in Amerikaanse steden waar de wetgeving niet langer een belemmering vormt. "En ook kosten vormen geen belemmering meer", aldus Jefferies.

De bank denkt dat het 'probleem' bij Tesla ligt bij de toevoeging van lidar, een technologie die afstanden meet door laserpulsen te versturen en de tijd te meten die het licht nodig heeft om terug te kaatsen, waardoor zeer accurate 3D-kaarten van de omgeving worden gemaakt, vergelijkbaar met radartechnologie. Technisch is deze toevoeging geen grote uitdaging, maar het zou wel betekenen dat Tesla moet erkennen dat de huidige vloot niet ‘overnight’ kan worden omgebouwd tot robotaxi's, aldus de analisten.